北汽蓝谷近一个多月来走势非常好，29个交易日累计涨幅119%，这背后少不了对于华为造车的炒作，毕竟北汽蓝谷是华为官方公告的其中一个合作对象。华为另一个合作商长安汽车，在20个交易日累计涨幅63%，可见华为造车概念的威力。虽然华为造车还处于风口浪尖，但是相关观念股能走多远呢？
华为入局将改变汽车行业
从华为造车本身事件出发去考虑，华为的进入会带给国内整车行业一些新的变革：首先，华为瞄准的赛道叫做智能网联汽车，从字面上就能看出，是要把车辆驾驶跟车联网智能联系起来，比如无人驾驶就是要通过智能网联系统来实现，2004年开始华为就开始申请汽车的相关专利，至今华为在汽车相关领域的专利数至少有700个。国内传统整车企业在汽车制造领域的能力毋庸置疑，但华为雄厚的资金量，科技研发到落地的实力是传统车企望尘莫及的。
其次，华为公司有个神秘的“2012实验室”，这个实验室是生产中国黑科技最多的地方，华为的AI研发、热技术、华为云、智慧终端等都来自这个实验室，优秀的研发团队，华为在智能车时代目前为止有可能是世界上唯一一个有能力提供智能车全栈式解决方案的公司，全栈式意思是从芯片、操作系统、开发工具等。
最后，华为在全国拥有6000家实体店铺，如果有一半的店铺改造成销售车辆的经销商，华为马上就会变成全国最大的汽车销售商，这也是传统车企所不能做到的。
华为造成概念股会怎么走？
从公布的华为合作的两家公司北汽蓝谷和长安汽车看，北汽蓝谷更是跟随华为、依靠华为的角色，华为可以没有北汽蓝谷，但北汽蓝谷一旦脱离华为价值就很低了，而跟长安汽车的合作，更具备强强联合的优势，长安汽车与华为的合作要从底层开始做新的研发，造一辆全新具有时代特色的智慧新能源车，长期看这样的结合更具备长久和持续性。
如果对华为造成概念股感兴趣的，长线可以多关注长安汽车，这家公司未来机会应该会更多。据说华为和长安合作的第一款新能源车要在今年9月份上市，到时候看看会给大家带来什么亮点，会不会成为市场爆款。
但是从短线来看，华为造车概念股股价短期都经历了大幅度的上涨，这里面肯定存在炒作成分，所以这个板块短期面临的风险还是很大的，配资头条认为还是暂时不要轻易进入为好。