周期之王中远海控昨日出了中期业绩预报，净利润370.9亿元，大大超出预期。中远海控从去年开始上涨，今年涨幅超过160%，现在又叠加这样一份超预期的中报，其股价能不能继续上冲甚至突破历史高位呢？
回顾中远海控近一年来的走势，去年7月份的时候股价才3块多，但截至昨日收盘，中远海控的估计已经达到了32.6，增长接近10倍。记得中远海控在公布一季度业绩时，直接一字涨停，但其后又补回了缺口，不知道今日是否又会历史重演。
为什么说中远海控业绩大超预期呢？我们看看近半年券商机构对于中远海控的2021年业绩预测，均值大概在481亿，而现在半年就挣了371亿，当然超预期。不过，这是周期股，出口集装箱运价指数一直在变，近半年的预测取平均值不太准，一般的看最近的，其实到6月以后的研报，都是预测全年700多亿了。
中远海控一季度150亿，半年371亿，单二季度就是221亿，所以，如果一直维持在当前的运价指数，年报利润就会超过最新的分析师给出的760亿~770亿的区间，如果运价指数下跌，下半年盈利没有上半年强，那就会不及目前最新的分析师给出的预测了。但是第三季一般是航运的旺季，因为9-10月是西方传统节日的囤货期，所以目前看还是相当乐观的。
虽然海运需求在增加，但是中远海控的运力并不足够，从数据上来看，目前广州+深圳还有近20万只货柜还没出运，所以接下来CCFI指数还会持续上涨，中远海控股价短期内有望挑战45元以上的位置，有望挑战历史高位。
但是，由于要改善运力的问题，就必须要有新的船只加入航运队伍，只是造船的周期至少都要2年，远水不能救近火，在没有新的船只可以接货的情况下，中远海控想要达到更高的业绩目标也是不太可能的，简单来讲，短期内业绩增长是存在上限的，所以股价增长的空间也是有限的。
就目前来看，短期内股价在40元以内是相对合理安全的，而且近两个月内海运价格应该也会继续保持上涨，而最大的危险就在于，市场对于海运周期的预估，到底周期能延续多久呢，确实是个未知之数。不过海控半年报净利润确实超预期，照这个态势三季报净利润也得超预期增长，今年海控应该是A股最亮的仔。